学校简介

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我们学校是地区最权威的教育平台之一。学校创办于二零零五年,以丰富的教育资源背景为强大的依托以“一切为了求知者”为经营理念 致力于为广大的求知者提供全面、权威、有效、便捷的教学系统,力图为求知者排除求知路上的困难,明确方向,让学生面对学习不再盲目,为求知者的美好未来保驾护航成为求知者心目中的导航明灯。同时及时关注教育行业的全面动态与趋势,不断向广大的学生反馈与传达各类教育政策及考试信息等,让学生能轻松应对。教育不是灌输,教育是点燃智慧的火焰,是个性!

南京工业技术学校航空服务就业前景分析

航空服务是一个不足百年的新型朝阳行业。上世纪第一次世界大战后民航业开始起步,第二次世界大战后迅速发展,20世纪70年代以后民航业朝着大众化方向发展。我国从改革开放以来以20%的速度发展,1987年政企分开后在国际上一跃进入世界航运前十位,成为航空大国。1997年以后,我国民航业逐步改造得适应于市场经济,现今正从速度发展型转化成效益发展型,经改组后现在的几个航空公司更具自己的灵活性,效益管理与总局脱勾,客货、运力增加了数十倍。  
      应该乐观地看到:我们是个有13亿人口的大国,拥有世界上最大的未开发的航空市场,欧洲空中客运公司,麦道公司、美国波音公司都争相与我国联合生产、签订售机合同。现在世界上每年生产的100座以上的客机,每12架中就有一架是为中国生产的。相信随着生产总值、国民收入的不断提高、人们的消费水平的提高、消费观念的变化,这一朝阳行业会在21世纪腾飞。我国将从民航大国向民航强国转变,在世界民航领域中占据重要地位。仅从人口量来看,我国是欧洲人口总和的3倍,是美洲人口总和的5倍。  
民航市场前景分析  
1、国民经济的发展速度直接影响着民航的发展,我国要大力开发中西部地区、内陆地区,前景广阔。从经济规律看,航空业发展速度是经济发展速度的1.5—2倍。到本世纪中叶,我国的经济发展将保持增长。  
2、居民收入的影响。从统计资料看,当人均GNP值超过1000美元时,居民开始大批自费旅行,选择更多的是空中的交通,目前是不到800美元。在珠江三角洲、长江三角洲经济发达地区,人均GNP超过1500美元的地区,自费旅行选择空中交通的比例已经上升到15%以上。在发达国家自费旅行中选择空中交通的比例占50%以上。随着国民收入的增加,人们出行选择乘坐飞机将成为正常的选择而不是一种奢侈。  
3、旅游业发展的影响。运输是旅游的上游产业,对于国外游客来说,航空是他们的首选方式,对于国内游客来说选择航空的比例也会逐渐扩大,特别像我们这样一个旅游资源丰富的国家。“五•一”、“十•一”黄金周,地域南北、东西跨度大,民航市场前景乐观。就拿我省来说,常德、张家界、吉首、怀化、衡阳都已有或在建机场。从路途远近选择交通方式的调查表明:500—800Km内的,铁路和高速公路是首选;1000—2000Km内的,公路、铁路、航空互有竞争;2500Km以上的则选择民航的比例大,空运占有优势。  
4、国家政策影响、市场机制完善、航空成本的降低都将有利于航空业的发展。  
5、生活水平的提高、经济贸易的发达对航空物流有很大的推动作用。贵重设备、精密仪器、急用医药、鲜花、水果、海鲜等等空运是首选。  
6、国际间的交流、境外旅游的开放,使民航运输不断发展

文章分类: 招生就业
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